Shownotes
Podcast für alle, die mehr über elektrische Mobilität erfahren wollen.
Ohne Lkw läuft nichts: Sie bringen Lebensmittel in den Supermarkt, Bauteile in die Fabrik und Pakete vor unsere Haustür. Doch ausgerechnet der Schwerlastverkehr fährt noch fast vollständig mit Diesel – und verursacht riesige Mengen CO₂. Dabei sind E-LKW längst auf Europas Straßen unterwegs. Warum geht die Umstellung trotzdem so langsam?
Christina hat deswegen mit Tobias Wagner gesprochen, einem der bekanntesten Elektro-Trucker Deutschlands. Er fährt mit seinem E-Lkw täglich hunderte Kilometer durch Europa und sagt: Nicht Reichweite oder Technik sind das eigentliche Problem, sondern fehlende Investitionen und die Bereitschaft zur Veränderung.
Jürgen ist währenddessen auf der Messe IAA Transportation in Hannover unterwegs und schaut sich an, wie weit die Branche wirklich ist. Reichen 700 Kilometer Reichweite für den Fernverkehr? Wann rechnen sich E-Lkw trotz ihrer hohen Anschaffungskosten? Und wie groß wird der Druck durch günstigere chinesische Hersteller?
Bei Kennzeichen E geht es um die News aus der Welt der E-Mobilität. Alle zwei Wochen werden journalistische Infos über die Mobilität der Zukunft geliefert – für die Leute, die diese Mobilität nutzen wollen oder sich allgemein für die politischen, technischen und gesellschaftlichen Facetten der Verkehrswende interessieren.
Kennzeichen E ist ein „Lage der Nation“-Podcast.
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Quellen zu dieser Folge:
- @electrotrucker Tobias Wagner
- Studie: Are new electric entrants serious competition for European truckmakers? (T&E)
- Daimler Truck investiert stark in Wasserstoff-Lkw (tagesschau)
Bilder:
Christina im E-LKW, Bild: privat
Elektro-Lkw Volvo FH Aero 700 km Reichweite, Bild: Jürgen Pander
E-Trucker Tobias Wagner vor seinem Weltumrundungs-LKW, Bild: Jürgen Pander
Wasserstoff LKW von Dongfeng, Bild: Jürgen Pander
- Redaktion
- Grit Hofmann, Jürgen Pander, Nora Scharmberg
- Produktion
- Nora Scharmberg, Paul Gäbler
- Sound Design
- Glenn Deibel-Shaw

KE017 Tödliche Gefahr durch Türgriffe in E-Autos / Barrierefreiheit beim Laden / Taugt das was: Neue App verspricht Ende von Preischaos beim Laden

KE016 Aufreger: Wie die E-Prämie für Luxusautos ausgenutzt wird / Mangel an E-Autos im Carsharing / Mythos: Bloß nicht den Akku bis 100 % laden!

KE015 Bidirektionales Laden und warum die Politik diese Zukunftstechnologie gerade vor die Wand fährt // Schadet das viele Be- und Entladen der Batterie? // Mythos: Wie sehr muss ich mir Sorgen machen, dass mein Ladekabel geklaut wird?

KE014 VW-Krise: Ist die E-Mobilität schuld? / Wer profitiert von der E-Prämie? / Endlich bezahlbare E-Autos – aber was bekommt man für 20.000 bis 25.000 Euro? / Mythos: "E-Autos bleiben häufiger liegen als Verbrenner"

KE013 Lithium aus Deutschland: Bald in unseren E-Auto Batterien? / Mit dem E-Auto ins Ausland: Worauf muss man achten? / Mythos: Die Reichweite ist viel geringer als von Herstellern angegeben

KE012 Die THG-Prämie: Wie man mit dem E-Auto Geld verdient / E-Autos versichern: Auf was sollte man achten? / Mythos: Ist die Batterie kaputt, kann man das Auto gleich wegschmeißen

KE011 Wohnwagen und E-Auto: Wie komme ich gut in und durch den Urlaub / E-Roller: Vespa und Schwalbe in elektrisch / Mythos: Elektro-Fahrzeuge brennen schneller als Verbrenner

KE010 E-Autos: Böse Überraschung beim Wiederverkauf? / Endlich alltagstaugliche Lade-Infrastruktur? / Mythos: Wenn alle elektrisch fahren, bricht das Stromnetz zusammen

KE009 Das alles braucht man für die E-Prämie / China rückt wieder näher an die deutsche Autoindustrie / E-Auto-Mythos Strahlung

KE008 Tesla und sein Full-Self-Driving / E-Bikes: Was muss man beim Kauf beachten? / Wie finde ich die passende Wallbox?

KE007 Schwerpunkt China: Wie die chinesische E-Autoindustrie Druck auf europäische Hersteller ausübt

KE006 Förderung für Wallboxen in Mehrfamilienhäusern / Gebrauchte E-Autos: Gute Idee oder Risiko? / Bestandsaufnahme E-Scooter: Was konnten sie zur Verkehrswende beitragen?